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我命由我不由天 斗胆按下“快进键” ——揭开青兰项目部高分背后的“攻坚秘笈”①

作者:刘倩来源:行政部发布日期:2020-05-19 15:13浏览次数:181

 

  青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程施工二标段,路线全长13.43km,全线路基挖方270.9万m³,路基填方292.8万,沥青面层46.52万㎡,大桥497.2m/3座,中桥330.24m/6座,主线桥96.4m/1座,分离立交1152.59m/4座,天桥345.6m/4座,匝道桥88.08m/2座,通道13道,涵洞18道,服务区1处,2019年5月开工,共计600天工期。

 

 
 

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我命由我不由天  斗胆按下“快进键”

 

 
 

——揭开青兰项目部高分背后的“攻坚秘笈”①

 

 
 
 

青兰高速项目团队是一支90后员工占比达60%以上的生力军,自成立以来,这支队伍始终伴随着质疑声、鼓励声、喝彩声,一步步成长、壮大,如今未来可期,胜利已是指日可待,他们也漂漂亮亮的成为青兰大考中的“高分考生”。

他们是如何步步为营,屡屡闯关成功?是早就窥到游戏攻略还是好运爆棚?线长点多,星星之火如何燎原?是东风助势还是众人拾柴?钻下全段第一钻,打下全段第一桩,落下全段第一梁,是投机取巧还是真刀真枪?带着种种疑问,我们走进青兰高速项目部,揭开这个高分考生的“攻坚秘笈”。
 
 
 

 

 

 

秘笈1 走一步想十步 我命由我不由天

2019年4月28日,首批管理人员进驻项目部。次日,项目部驻地建设迅速展开。5月1日,在临时腾出的办公室里,公司副总经理吕志勇带领大家召开了第一次项目领导会议。也正是在这次会议上,这支新建队伍才清楚的意识到自己面临的将是怎样的一张答卷:论工程,青兰项目体量大、工期紧,凿山架桥,除了隧道这条路啥都齐了,这些都明明白白的摆在了台面上。论队伍,无论是资质、人力、财力、经验、武力值等相比其他几个标段根本不可同日而语。
“无法天生丽质,那就天生励志”。一个“不认怂、不认命”的大方针在青兰生了根发了芽。在项目驻地快马加鞭施工建设、完善办公条件的同时,征迁、清表、测量、会审、交底、施工准备、预制场建设也同步展开。2019年5月3日,青兰项目第一台也是全线七个标段第一台机械设备正式进场。12日,青兰项目部在汶河路分离立交率先打下了全线第一钻,取得了开门红。这一钻,钻出了项目部的士气,也绷上了项目部拉弓的弦。自此,这支队伍火力全开,高歌猛进,按下了“开工即冲锋”的“快进键”。

首钻开门红,对这支队伍来说,是压力,更是动力。来自外界的质疑声、唏嘘声仍旧不绝于耳,但行前路,无问西东,项目部用实力回应质疑。早部署,晚总结,人员、机械随时调度;走一步,看十步,任务紧锣密鼓,目标不容拖延;建场建站、立桩筑基,分秒必争,同步进行。坚持持久战,更要打好歼灭战,受拆迁影响的路段先行放过,具备条件的关隘率先突破。这边预制厂在建设中,那边就提前从其他工地调配材料;这边路段挖方,那边填方就抓紧进行,能动的都动起来,能用的都用起来,不等不靠,开工就是大干。
2019年5月14日,首桩汶河路分离立交桩基灌注完成。
同月28日,路基试验段路基成型。
6月1日,拌合站主楼安装。同月26日首件盖板预制浇筑混凝土,青兰预制场正式投入使用。
6月30日汶河路分离立交试验柱浇筑,首件墩柱开始施工。
进场两个月,60天的时间,青兰项目部每一步都走得蹄疾步稳。我命由我不由天,这支楞头青式的队伍一路风风火火向前挺进。

 
 

 

 

秘笈2  匪气逼人 抢得过自己就强得过他人

青兰取得的成绩,是有目共睹的。青兰队伍的年轻态,同样也是毋庸置疑。然而,不管是奔波一线的90后,还是初出茅庐的学生兵,每一个人都是响当当的自信,掩不住的一身“匪气”。不怕你没经验,就怕不去学不去钻。不怕你没和施工队伍打过交道,就怕守不住原则把不住底线。不怕你脸皮薄没受过委屈,就怕认不清自己看不到问题。入不了梁山,就别楞充好汉;适应不了青兰,就别说自己壮。今天路基连轴转,明天桥上顶大梁,每个人都各般兵器皆上手,以分秒必争的姿态抢时间,以功成必定有我的决心抢成绩。“我们不是能打仗的人,我们是能打胜仗的人”,做个不好惹的人,是青兰团队给自己贴上的标签。
2019年5月15日下午,距离齐鲁交通集团领导第一次视察青兰项目只有十几个小时,项目部驻地门窗安装、水电改造、试验室设备安装等工作还在收尾,处处都是施工现场。项目部全体人员连夜奋战,硬是用短短的十几个小时,完成了各项工作的收尾和卫生清理工作。面对焕然一新的项目部,视察组给予充分认可。 
2019年7月18日,汶河路分离立交首件墩柱浇筑完成。
2019年8月4日,X013分离立交首片箱梁浇筑完成。
2019年8月27日,青兰全段第一炮在莱芜西互通立交A匝道响起,拉开了项目部全线石方爆破开挖的序幕。
同日,全段第一块盖板顺利吊装。

从第一钻、第一桩,到第一炮、第一板……一个个第一就这样被抢了下来。
“艰难困苦,玉汝于成”。成绩的背后,是“抢得过自己就强得过他人”的执着与担当。天还未亮,青兰的微信群早已热闹非凡;已是深更,项目部依旧灯火通明。为了墩柱顺利浇筑,施工员们坚守现场数十小时,寸步不离;为了顺利开爆,门外汉的他们反复验算每个位置,不容偏差;为了赶进度,几个老员工带头驻扎现场,预制厂边建设边产梁,双管齐下;为了赶计量,争取资金支持,各部门通宵达旦的核算数据,废寝忘食……上级逼下级,自己逼自己,靠着一身匪气,青兰队伍突破了困难,也突破了自己。

 
 

 

 
 
 
在2019年“秋节劳动竞赛”评比结果中,青兰项目部完成投资目标的159%,工程完成情况和工程管理实绩领跑全线。
在青兰莱泰项目办组织的年度考核评比中,青兰项目部2019年计划完成情况、品质工程、劳动竞赛、平安工地、人员履约、内外业检查等各项指标综合排名第一名。
青兰项目部先后被齐鲁交通发展集团评为2019年度优秀施工单位,被青兰莱泰项目办授予2019年度项目管理先进单位一等奖,7位同志分别获得先进个人荣誉称号。 
2020年,新冠疫情彻底打乱了我们的生活节奏,但青兰项目部一如既往。正月初三,项目部在第一工程公司驻地紧急召开节后复工生产调度会议,科学部署,迅速行动,成为节后7个标段中第一家复工生产的施工单位。
乘胜追击,青兰又一举拿下全线多个第一:
2020年3月9日,全线第一段路基试验段完成交验。
次日,全线第一段路面基层开工。
4月7日,全线第一段路缘石完成安装。

 

 
 
 

 

 

 

“召之即来、来之能战、战之必胜”,青兰项目团队就这样利利索索把时间抢了出来,高高兴兴把形象竖了起来,体体面面把钱挣了回来

 

 

 


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